Nei giorni scorsi è stato anticipato dal Corriere della Sera il progetto dello “Human Technopole. Italy 2040” o “Milano 2040” (il nome è ancora provvisorio) per il dopo-Expo, in cui si propone di realizzare in 25 anni una strategia di sviluppo delle tecnologie umane. [“Tecnologie per la qualità della vita. Dove c’era Expo, 1.600 scienziati”, Corriere della Sera, 8 novembre 2015 – file PDF]

Il tema della città metropolitana appare spesso distante ai cittadini, invece, riguarda la nostra vita e il futuro di questa realtà. Milano, in questi anni, è stata capace di trasformarsi in continuazione e ci sono stati raccontati l’orgoglio e l’amore per una città che ha saputo sempre guardare al mondo, pensando in grande e avendo come orizzonte per le sue trasformazioni il futuro. Stiamo vivendo un periodo in cui questa città è rinata con Expo, la Fondazione Prada, le Università. Tutti coloro che ci sono stati dicono che Milano è diventata una città europea, che ha saputo trasformarsi e ha saputo investire anche sulla sua bellezza (penso, ad esempio, alla Darsena) e anche su una parte delle sue periferie.

La Città Metropolitana di Milano (CM) è il nuovo ente che ha sostituito la Provincia di Milano, stabilendo nuove "regole di rapporto" tra tutti i Comuni milanesi, capoluogo compreso, per disciplinare in modo nuovo molti servizi, al fine di meglio rispondere ai bisogni di questo territorio e della sua popolazione (secondo la cosiddetta Legge Delrio). L'occasione mi è data dalla approvazione, nei giorni scorsi, in Consiglio regionale, della Legge regionale che ripartisce le deleghe della ex Provincia tra Regione e CM: un passo avanti, certo, ma non coraggioso come avremmo voluto e con alcuni punti voluti da Lega, Forza Italia e Ncd che non abbiamo condiviso (e che ci hanno costretti all'astensione). 

La ex Ss 412 della Valtidone è una strada sostanzialmente in sicurezza. Gli incidenti automobilistici, purtroppo avvenuti, sono accaduti in pieno giorno e nei comuni di Carpiano e di Locate: non sono quindi da imputare alla mancanza di illuminazione, contrariamente alle dichiarazioni rilasciate dal sindaco di Opera.

L’impianto di illuminazione risale a prima del 2001, ai tempi della consegna della strada da parte di Anas alla Provincia di Milano. E' un impianto obsoleto su cui non sono mai stati effettuati interventi strutturali da circa 14 anni.