Commento di Alessandro Del Corno.

Certamente nell’Eurogruppo di ieri, si è convenuto positivamente sulla necessità di introdurre uno strumento nuovo per la ripresa, denominato “Recovery Fund”.
Ora il problema da risolvere, saranno i contenuti del finanziamento e la sua tempistica, perché il tempo a disposizione è veramente poco.
La proposta del nostro Presidente del Consiglio, sapientemente alleata a tutti i Paesi del Sud Europa è riuscita a fare breccia nell’ortodossia (che in parte permane) rigorista dei Paesi del Nord, anche se, definirla impensabile fino a qualche mese fa, confligge con quanto avvenuto e cioè, una pandemia catastrofica per l’Italia, con più di 25.000 morti, con previsioni economiche di un rapporto deficit-pil al 10% ed un rapporto debito-pil al 155%, per non parlare dell’incidenza drammatica sulla competizione del nostro export e sul dato occupazionale.

Documento del Comune di Milano che ha lo scopo di elaborare una strategia per la cosiddetta “Fase 2”. Approfondisce lo scenario della ripartenza del Comune di Milano dopo l’emergenza epidemica Covid19 ed espone alcune azioni immediate o da programmare per la gestione della “nuova normalità”. E' un documento aperto alle osservazioni e ai contributi di tutta la città.
A partire da lunedì 27 aprile, attraverso un form pubblicato in questa stessa pagina, sarà possibile inviare il proprio contributo al testo. La raccolta continuerà per tutto il mese di maggio.
I contributi saranno raggruppati per materia e il loro contenuto pubblicato insieme a una valutazione di fattibilità.

Intervento di Franco Mirabelli a Radio Radio (video).

La ripresa della produzione è un segnale importante.
Credo che dobbiamo accelerare la ripartenza sapendo che c’è una condizione preliminare, cioè che qualunque cosa vada fatta nelle prossime settimane bisognerà comunque garantire la sicurezza dei lavoratori e dei cittadini in genere e dovrà garantire che non riprecipitiamo in una recrudescenza dell’epidemia.
Mi pare si possa fare.
Tutte le grandi aziende si stanno attrezzando per garantire ai loro lavoratori di operare in sicurezza.
Questo è un bene e prima si fa, meglio è.
Il come si utilizzeranno i trasporti pubblici, come ragioneremo sulle scuole e come affronteremo il tema del distanziamento sociale è un tema che va affrontato con calma e gradualità.

Articolo di Avvenire.

Fino a un paio di mesi fa non c’erano dubbi: Milano era un modello, non solo una città. Il “modello Milano”, appunto, al quale corrispondeva l’emblema di una città-stato (più di una città, di nuovo) diversa dal resto d’Italia, in parte diversa perfino dal territorio lombardo che la circonda. È una percezione antica, questa dell’eccezione e dell’eccellenza milanese, una persuasione ulteriormente accentuata da quelli che – in uno dei video diffusi via Facebook nelle scorse settimane – il sindaco Beppe Sala ha definito gli «anni d’oro» del dopo Expo. Ma che Milano faccia storia a sé lo sosteneva già Bonvesin de la Riva nel De magnalibus Mediolani, il testo che nel XIII secolo fissa con chiarezza l’archetipo della sovrabbondanza e della perfezione: la circolarità impeccabile della forma urbis, la disponibilità addirittura sfacciata dei beni di consumo, i difetti residuali della scarsa concordia civica e della mancanza di un porto.