Il Cresme oggi attesta che nel primo trimestre del 2019 sono stati promossi bandi per 10 miliardi, con un aumento del 120%. Lo sblocca-cantieri rischia invece, come paventato oggi da molte associazioni audite in Commissione Ambiente e Lavori Pubblici, di creare più problemi e lungaggini che soluzioni.

Altro che accelerare le pratiche, ci sarà bisogno di nuovi regolamenti, nuovi decreti e ci vorranno molti mesi per tornare a dare certezze agli operatori e agli Enti Locali.

L’unica cosa che certamente ottiene questo decreto è quella di abbassare le garanzie di legalità.

Articolo di Repubblica.

Nicola Zingaretti siede sui gradini, ai piedi del palco di Modena. Asciugandosi il sudore, scorre le agenzie che parlano della sparatoria di Napoli, che ha lasciato sul selciato terrore e una bambina in gravi condizioni. E poi c’è un commerciante ucciso a Viterbo. E l’impressione che la sicurezza diventi emergenza, mentre Matteo Salvini, il ministro dell’Interno, invece che andare a Napoli come mezzo Pd gli chiede, calca le piazze elettorali tra selfie e sassate coi centri sociali. «Quel che accade nel Paese, mentre Salvini è latitante, ci dà la fotografia della scelta del ministro: lui non fa gli interessi dell’Italia, fa solo quelli del suo partito» s’arrabbia il segretario Pd.

Il decreto Sbloccacantieri non sbloccherà nessuna opera pubblica necessaria al Paese ma al contrario sta già generando un pericolo altissimo di paralisi e di arretramento sul terreno della trasparenza, della concorrenza e della qualità dei lavori. Il ritorno alla regola del massimo ribasso e l'aumento della percentuale del subappalto senza nessun controllo porterà al crollo della qualità nell'esecuzione delle opere pubbliche: l'unico elemento su cui si giudicherà l'offerta sarà di fatto il prezzo più basso, con ricadute negative anche sulle garanzie per la manodopera oltre che sulla qualità dei lavori.  Si è deciso di cancellare l'obiettivo fondamentale dell'accentramento e della qualificazione delle stazioni appaltanti, sottolineato oggi anche dalla Corte dei Conti, abbassando la qualità del progetto e aprendo di nuovo la strada alle varianti in corso d'opera e alla lievitazione dei costi con il ricorso massiccio all'appalto integrato.

Il centrodestra affida funzioni di sicurezza al personale di bordo dei treni.

E tra le delibere di Giunta regionale ne è spuntata anche una, proposta dall’assessore alla Sicurezza, che consente di affidare compiti di polizia al personale che opera sui treni.

Una vergogna che serve solo a coprire l’incapacità ormai evidente di questa amministrazione regionale di tutelare la sicurezza dei passeggeri. Questo accade perché l’assessore e tutta la Giunta non hanno fatto nulla per la sicurezza, se non ritirare dai treni le guardie giurate. Smettano, inoltre, di fare proclami sulla necessità dell’esercito, ma, se proprio è questo che vogliono, facciano richiesta formale al Ministero della Difesa.