M4, non si torna indietro
Intervista a Franco Mirabelli del Giornale di Segrate.
Il Senatore Franco Mirabelli a Palazzo Madama a presentato un Ordine del Giorno che ha impegnato il Governo a garantire il finanziamento di tutti i prolungamenti delle metropolitane milanesi, quindi anche della M4.
«La M4 a Segrate non è più un sogno ma un dato di realtà - assicura Mirabelli - è un progetto acquisito a tutti i livelli, dal Comune di Milano a Città Metropolitana e Regione Lombardia, sostenuto e supportato da fondi governativi». MM ha già presentato di fatto la futura opera in un convegno a metà dicembre: due fermate, una all’idroscalo e l’altra presso la nuova stazione, l’hub Porta Est.
«Il progetto complessivo prevede la costruzione di un nuovo polo di intermodalità - spiega il senatore PD - con collegamenti con l’Alta Velocità Venezia-Torino, viabilità stradale e altre linee ferroviarie. È un’opportunità che dà infrastrutture fuori dal comune a un’area importante dal punto di vista strategico ed economico».
«Il Ministero, nei Decreti attuativi della Legge di Bilancio, ha compreso il prolungamento della M4 tra i progetti finanziati dal fondo annuale destinato appunto alla realizzazione di queste nuove tratte delle metropolitane. - spiega Mirabelli - Sono risorse del Governo già rintracciate e allocate, che non hanno a che fare con i fondi del PNRR, anche perché per utilizzare questi ultimi si sarebbe dovuto tagliare il nastro entro il 2026 e invece sono previsti 5 anni di lavori per terminare l’opera».
In questo modo, Mirabelli fissa anche un orizzonte temporale più definito per l’approdo della M4 a Segrate, non prima del 2027.
Il Senatore Franco Mirabelli a Palazzo Madama a presentato un Ordine del Giorno che ha impegnato il Governo a garantire il finanziamento di tutti i prolungamenti delle metropolitane milanesi, quindi anche della M4.
«La M4 a Segrate non è più un sogno ma un dato di realtà - assicura Mirabelli - è un progetto acquisito a tutti i livelli, dal Comune di Milano a Città Metropolitana e Regione Lombardia, sostenuto e supportato da fondi governativi». MM ha già presentato di fatto la futura opera in un convegno a metà dicembre: due fermate, una all’idroscalo e l’altra presso la nuova stazione, l’hub Porta Est.
«Il progetto complessivo prevede la costruzione di un nuovo polo di intermodalità - spiega il senatore PD - con collegamenti con l’Alta Velocità Venezia-Torino, viabilità stradale e altre linee ferroviarie. È un’opportunità che dà infrastrutture fuori dal comune a un’area importante dal punto di vista strategico ed economico».
«Il Ministero, nei Decreti attuativi della Legge di Bilancio, ha compreso il prolungamento della M4 tra i progetti finanziati dal fondo annuale destinato appunto alla realizzazione di queste nuove tratte delle metropolitane. - spiega Mirabelli - Sono risorse del Governo già rintracciate e allocate, che non hanno a che fare con i fondi del PNRR, anche perché per utilizzare questi ultimi si sarebbe dovuto tagliare il nastro entro il 2026 e invece sono previsti 5 anni di lavori per terminare l’opera».
In questo modo, Mirabelli fissa anche un orizzonte temporale più definito per l’approdo della M4 a Segrate, non prima del 2027.
Per seguire l'attività del senatore Franco Mirabelli: sito web - pagina facebook
